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不是所有混动都叫双擎,不是电池都质保八年!

  • 更新日期 - 2019年11月18日 02:51

科技的发展和社会的进步,给我们的生活带来了翻天覆地的变化,汽车行业发展到今天,普及率已经非常高,汽车的种类也越来越丰富,考虑到后期的使用费用及其他因素,不少消费者已经开始选择新能源车辆。

国内市场上的主流新能源汽车主要包括纯电动汽车、混合动力汽车和增程式电动汽车三种。相比后者,目前纯电动汽在续航里程以及电池寿命方面仍存在一些不足,相对不被看好。而增程式汽车,发动机和发电机并不直接驱动车轮从而造成能源浪费,仅能满足一些短程出行需求,所以对于作为家庭唯一用车并不适合。混合动力汽车,既可以用电,又可以用油,成功弥补了纯电动续航充电的短板,混合动力的口碑很好,技术也最为成熟,是目前最值得购买的新能源类汽车。

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而在"混动界",有一句很霸气的话:"这世界上只有两种混合动力系统,丰田混动和非丰田混动"。丰田的混动是目前世界上公认最好的混动,技术成熟,全球销量超过1200万辆,稳居世界第一。今天淘淘带来的就是一辆雷凌 2017款 双擎 1.8H GS CVT 精英版。

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车辆前部上窄下宽的六角型进气格栅很好的与保险杠融为一体,夸张的大嘴设计让前脸在视觉上更具冲击力,非常威武。车灯的造型设计也很犀利,犹如猎豹的眼睛炯炯有神。前大灯内部的蓝色装饰条,以及前后车标蓝底的设计,是雷凌混动系列的专有标识。与此同时,这辆车在外观方面仅存两处较小的修复痕迹,对车辆的整体美观性和行车安全没有影响。

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动力上搭载的是一台阿特金森循环1.8L自然吸气发动机,通过丰田独有的延迟关闭进气门技术来降低压缩比提高膨胀比,通俗来讲就是"吃更少的东西,干更多的活",这样就极大的降低了油耗。

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其次通过PCU动力控制单元,可根据车辆的行驶状况控制发动机和电机的动力输出。当起步和低速行驶时,仅用电机驱动车轮,实现零油耗、零排放;正常行驶时,由发动机驱动车轮,同时带动发电机为混合动力电池充电;深踩油门加速时,发动机和电机同时驱动,达到更强劲的动力输出,不仅提高了整车的动力水平还大幅度的降低了油耗,实测百公里平均油耗仅在4.5L左右。该套混动系统,被应用于丰田旗下的多款车型中,技术成熟度和可靠性较高,同时电池组拥有8年/20万公里保修期,是完全不用担心的。

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内饰的整体风格看起来很新潮,采用简洁的线条勾勒出强烈的设计感。软质塑料包覆的中控台,在触觉及视觉感受上的表现均更为突出,亦不像硬面塑料容易有反光的问题。空调出风口类似飞机涡轮式造型,为内饰部分增添了时尚的气息。

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同时该车型也兼顾家庭使用属性,2700毫米的超长轴距,将后排乘客膝盖距离前排座椅的距离控制在两拳左右老司机福利视频,午夜福利在线,久草片免费福利资源站,福利电影,国产久久爱福利在线,后排地台平整,即使三人乘坐也不显拥挤。

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由于装配了电池组占用了一定的后备箱空间,所以后备箱的使用空间有所减少,实测54cm的尾厢垂直高度和大部分三厢车差距不大,纵深71cm与主流A级车存在一定的差距,但满足日常使用问题不大。

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这辆雷凌不仅有着电动汽车的静谧性、舒适性,还在续航里程上与纯燃油类汽车相类似,对于想要购买新能源类汽车的消费者是个很好的选择,现这辆雷凌 2017款 双擎 1.8H GS CVT 精英天窗版,上牌于2018年7月,行驶里程2.15万公里。

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